kiểm định kỹ thuật an toàn hệ thống thang máy trong nhà cao tầng
Để bảo đảm giá hợp lý, an toàn trong dùng và kéo dài tuổi thọ của thiết bị thang máy, Công tác nghiệm thu kỹ thuật cầu thang máy sau lắp ráp phải được thực hành nghiêm trang và chính xác. Với những nội dung của quy trình kiểm tra kỹ thuật an toàn cầu thang máy hoàn toàn cũng có thể nhận định rằng một cách chuẩn xác về chất lượng thiết bị và giá hợp lý lắp ráp thang máy.
>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định thang máy
I. Lời khai mạc
Những năm gần đây ngành tạo nên đã có những bước đi lên dễ dàng. Các công trình công nghiệp và dân dụng mọc lên càng ngày càng nhiều nhằm làm đúng với nhu cầu của sự nghiệp công nghiệp hoá và hiện đại hoá giang san. Trong các đô thị lớn ở đất nước mình khi quỹ đất càng ngày càng thu hẹp, để làm đúng theo nhu cầu về văn phòng làm việc và nhà ở ngày càng tăng của xã hội, việc xay dựng nhà cao tầng là một giải pháp hữu hiệu với việc phát triển nhà cao tầng, yêu cầu bảo đảm lưu thông theo chiều cao là một trong những vấn đề kỹ thuật được đặt ra; Vì thế việc lắp đặt và sử dụng cầu thang máy để giải quyết vấn đề này là một tiêu chuẩn thế tất.
Theo số liệu thống kê được, cả nước hiện có trên 5.000 cầu thang máy, cốt yếu là thang máy điện. Những năm gần đây do tốc độ phát triển nhà cao tầng tăng mạnh, cầu thang máy được cài đặt tăng nhiều về số lượng, đa kiểu về chủng loại. Các hãng cầu thang máy nổi tiếng trên thế giới như OTIS (Mỹ), THYSSEN (CHLB Đức), SCHINDLER (Thuỵ Sỹ), MITSUBISHI, HITACHI, NIPPON (Nhật bản), SIGMA, DONGYANG (Hàn Quốc), FUJI ( Nhật bản),... đều đã có mặt ở Việt Nam cùng với các hãng thang máy nội địa như: cầu thang máy Trường Thành, Thiên Nam, Á Châu, thanh bình....
Để bảo đảm uy tín, an toàn trong dùng và kéo dài tuổi thọ của thiết bị cầu thang máy, Công tác nghiệm thu kỹ thuật thang máy sau lắp ráp phải được thực hiện trang nghiêm và chuẩn xác. Với những nội dung của Các bước kiểm tra kỹ thuật an toàn thang máy hoàn toàn vẫn có thể nhận xét một cách xác thực về uy tín thiết bị và giá rẻ lắp đặt cầu thang máy.
>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định bình nén khí
II. Giới thiệu nhu cầu, nội dung kiểm tra hệ thống cầu thang máy
1. Các tiêu chuẩn an toàn về cấu tạo, cài đặt và xài
1.1. Các tiêu chuẩn hiện hành (TCVN)
- TCVN 5744: 1993 thang máy – tiêu chuẩn an toàn trong cài đặt và dùng- TCVN 5866: 1995 thang máy – Cơ cấu an toàn cơ khí- TCVN 5867: 1995 thang máy – Cabin, đối trọng, ray dẫn hướng – yêu cầu an toàn- TCVN 6395: 1998 cầu thang máy điện – yêu cầu đặt ra an toàn về cấu tạo và lắp ráp- TCVN 6396: 1998 thang máy thuỷ lực - nhu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt- TCVN 6397: 1998 Thang cuốn và băng chở người - ý muốn an toàn về cấu tạo và lắp đặt- TCVN 6904: 2001 cầu thang máy điện – cách thức thử các sở thích an toàn về cấu tạo và lắp ráp- TCVN 6905: 2001 cầu thang máy thuỷ lực – phương thức thử các tiêu chuẩn an toàn về cấu tạo và cài đặt- TCVN 6906: 2001 Thang cuốn và băng chở người – cách thức thử các nhu cầu an toàn về cấu tạo và cài đặt
1.2. Đối với các loại cầu thang máy mà chưa có TCVN
ứng dụng Tiêu chí của các hãng tạo ra (bảo đảm tiêu chuẩn châu Âu, Nhật Bản).
2. Thời hạn kiểm định
a) cầu thang máy là loại thiết bị thuộc danh mục các thiết bị có nhu cầu nghiêm ngặt về an toàn do Nhà nước quy định. thang máy phải được tiến hành kiểm định kỹ thuật an toàn toàn bộ trong các trường hợp sau:
- Sau lắp đặt trước khi đưa vào sử dụng.
- Đến thời hạn kiểm tra toàn bộ định kỳ (không ít hơn 5 năm).
- Sau khi cải thiện, sửa chữa lớn.
- Khi sảy ra sự cố nghiêm trọng, đã khắc phục xong trước khi đưa vào sử dụng.
- Theo yêu cầu của cơ quan quản lý Nhà nước về an toàn lao động.
Công tác kiểm định KTAT toàn bộ do Đơn vị kiểm định kỹ thuật an toàn thực hiện.
b) Việc kiểm định định kỳ do Công ty bảo trì - bảo dưỡng thang máy tiến hành; nội dung kiểm tra theo quy định của Hãng; kết quả kiểm tra định kỳ phải được ghi vào sổ nhật ký thang máy dưới dạng biên bản kiểm tra. Thời hạn giữa hai lần kiểm tra không quá một năm.
3. Nội dung - Phương pháp kiểm tra KTAT thang máy
3.1. Quy định chung
Công tác kiểm tra KTAT thang máy sau lắp đặt, trước khi đưa thang máy vào sử dụng là một ý thích bắt buộc.
Trường để xem xét khái quát và sự đồng bộ của cầu thang máy căn cứ vào giấy tờ tạo mẫu, hồ sơ kỹ thuật và chứng chỉ xuất xưởng do Hãng sản xuất Chuyên tạo ra. (theo Phụ lục A).
công việc kiểm định KTAT (bao gồm kiểm tra kỹ thuật toàn bộ và thử nghiệm) chỉ được tiến hành khi Động lực chịu lực của kết cấu xay dựng hòa hợp với quy định của tạo kiểu (phần kết cấu thành lập buồng máy và hố thang đã được nghiệm thu) và khi thang máy đã được cài đặt hoàn chỉnh, sẵn sàng hoạt động (nghiệm thu cài đặt, nghiệm thu chạy thử).
>>> xem chi tiết dịch vụ kiểm định đường ống dẫn LPG
3.2. Nội dung và phương thức kiểm định kỹ thuật an toàn hệ thống cầu thang máy trong nhà cao tầng
* Phương pháp kiểm tra
- kiểm định kết cấu tạo thêm Chỗ lắp thang, kích tấc và độ xác thực kích thước hình học của các đối tượng sau:
a) Giếng thang;
b) Buồng máy, buồng puly (nếu có);
c) Cửa tầng, cửa cabin, khe hở giữa các cánh cửa và giữa các cánh cửa với khuôn cửa;
d) Sàn và nóc cabin;
e) Các khoảng cách an toàn;
f) Sai lệch dừng tầng;
g) Cáp và cáp (xích) bù;
h) Đường kính puly.
- kiểm tra sự đồng bộ, đầy đủ, kết cấu và bố trí hợp lý và khả năng làm việc an toàn của:
a) Trạng thái đóng mở cửa, khả năng chống kẹt cửa cabin và cửa tầng, thiết bị báo động, thiết bị cứu hộ và chiếu sáng;
b) Các thiết bị khoá;
c) Kết cấu treo và dẫn hướng cửa;
d) Kết cấu tay vịn, kết cấu treo, cửa sập cứu hộ, cửa cứu hộ, thiết bị điều khiển trên nóc cabin;
e) Kết cấu cabin đối trọng và kết cấu treo cabin đối trọng;
f) Kết cấu và Năng lực điều chỉnh của kẹp ray, khoảng cách tối đa giữa các kẹp ray so với tạo kiểu;
g) Hệ thống thông gió;
h) Lối lên xuống, độ sạch sẽ khô ráo của giếng thang;
i) Hệ thống phanh, hệ thống cứu hộ, bộ chống đảo pha, hệ thống bảo vệ các bộ phận quay;
j) Các công tắc chính, công tắc cực hạn;
k) thủ thuật khởi động bộ hãm bảo hiểm.
- Đo và kiểm tra hệ thống điện, vận tốc định mức, nhiệt độ buồng máy
a) Điện áp, cường độ dòng điện;
b) Dây dẫn, bố trí và lắp ráp dây dẫn;
c) Điện trở cách điện, điện trở mối nối;
d) véc tơ vận tốc tức thời định mức;
e) Hệ chiếu sáng;
f) Nhiệt độ buồng máy.
- kiểm tra hệ thống điện an toàn.
* cách thức thí nghiệm
- Thử phanh
Phanh cầu thang máy được thử theo trình tự sau:
+ Chất tải bằng 125% tải định mức;
+ Cho cabin đi xuống với vận tốc định mức;
+ Ngắt nguồn điện động cơ và nguồn điện phanh;
+ Đo quãng đường phanh. Quãng đường phanh không vượt quá giá trị quy định của Hãng sản xuất.
- Thử bộ khống chế vượt tốc
Bộ khống chế vượt tốc được thử bằng cách tạo vượt tốc theo quy định khi cabin hoặc đối trọng giảm sút.
a/ Bộ khống chế vượt tốc phải phát động cho bộ hãm bảo hiểm cabin hoạt động khi vận tốc giảm sút của cabin đạt giá trị bằng 115% véc tơ vận tốc tức thời định mức.
b/Thiết bị điều khiển điện hoạt động đúng theo quy định.
0 nhận xét:
Đăng nhận xét